واردات قطره چکانی خودرو به رقابتی شدن بازار کمکی نکرده است

سیدکریم معصومی اظهار داشت: واردات خودرو می‌تواند به عنوان یک راهکار اساسی برای برون‌رفت از وضعیت فعلی بازار خودرو عمل کند و در عین حال، خودروسازان داخلی را به سمت تولید رقابتی سوق دهد. زمانی می‌توان قیمت بنزین را آزاد کرد که خودرو به قیمتی معقول و متناسب با قیمت‌های جهانی به دست مصرف‌کننده برسد، این موضوع بدین معناست که در وهله اول باید اقدامات لازم برای واردات خودرو به‌صورت جدی‌تر دنبال شود و تعرفه‌های سنگینی که بر واردات خودرو اعمال می‌شود- برداشته شود، در این صورت است که بازار خودرو از مازاد تقاضا و دلال‌بازی‌ها رها خواهد شد. 
وی افزود: واردات خودرو به شیوه کنونی، که به صورت قطره‌چکانی صورت می‌گیرد، نه‌تنها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است، عرضه محدود خودرو‌های وارداتی، منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است، درواقع این وضعیت نه‌تنها کمکی به رقابتی شدن بازار نکرده بلکه انحصار و مشکلات آن را تقویت کرده است. اگر واردات خودرو به صورت گسترده و با حذف تعرفه‌های سنگین انجام شود، خودروسازان داخلی نیز ناچار به رقابت خواهند شد. خودروسازان داخلی به دلیل انحصاری بودن بازار، نیازی به ارتقای کیفیت و رقابت با محصولات خارجی نمی‌بینند، اما با واردات خودرو و ایجاد رقابت، آنها مجبور خواهند شد تا کیفیت محصولات خود را افزایش دهند و قیمت‌ها را منطقی‌تر کنند.
نماینده فومن گفت: واردات خودرو علاوه بر ایجاد رقابت در بازار، می‌تواند سبب افزایش کیفیت تولیدات داخلی شود، این مسئله نه‌تنها ‌ها به نفع مصرف‌کننده خواهد بود، بلکه در نهایت به ارتقای سطح فناوری و بهره‌وری در صنعت خودروسازی کشور منجر خواهد شد، ازسوی دیگر زمانی که قیمت خودرو‌ها منطقی‌تر شود، آزادسازی قیمت بنزین نیز قابل پذیرش‌تر خواهد بود و فشار کمتری بر مردم وارد می‌شود. زمان آن رسیده که سیاست‌گذاران و مسئولان حوزه خودروسازی به سمت ایجاد رقابت و بازار آزاد حرکت کنند، باید با رویکردی سازنده، به دنبال تقویت صنعت خودروسازی داخلی باشیم، این امر تنها با ورود رقبای خارجی و ایجاد یک فضای رقابتی واقعی امکان‌پذیر است.