19 دی: عضو سابق شورای اسلامی شهر قم با بیان اینکه پروژه مونوریل قم اشتباهی فاحش در عمران شهری شهر مقدس قم است، گفت: گفته‌های وزیر کشور در مورد مونوریل بدون اطلاع از واقعیت‌های موجود این پروژه است.
مهندس محمدرضا باقرپناهی عضو سابق شورای اسلامی شهر قم و کارشناس مسائل شهری در پی اظهارات وزیر کشور در مورد مونوریل قم در جلسه هفته گذشته شورای اداری این استان که با حضور رئیس جمهور برگزار شد مبنی بر اینکه «مونوریل می‌تواند جایگزین خط ۲ مترو قم شود» یادداشتی به 19 دی ارسال کرده است که بدین شرح است:
بسمه‌تعالی
انعکاس رسانه‌ای گفته‌های وزیر محترم کشور در مورد مونوریل قم که در قالب سفرهای استانی ریاست محترم جمهوری صورت پذیرفت این بود که ایشان در جلسه‌ای که مفصلاً در مورد قطار شهری و مونوریل قم با مسئولین مربوطه داشته‌اند به این نتیجه رسیده‌اند که منوریل قم جایگزین خط B قطار شهری قم گردد که البته زمان اجرای این پیشنهاد را هم در هاله‌ای از ابهام و نامعلوم اعلام کرده‌اند.
لذا قبل از اینکه به تحلیل این خبر پرداخته شود لازم است که نکته‌ای به این مسئول عزیز که مطمئنم غیر از خیرخواهی چیزی را در سر نمی‌پرورانده و البته به دولت محترم نیز توصیه شود که لازم نیست اگر کاری و یا پروژه‌ای در دولت‌های گذشته به اشتباه و یا از روی اغراض و نیات خاصی شروع و نیمه تمام مانده و فی الحال که شما در مسندی قرار گرفته‌اید که راجع به آن کار و یا پروژه باید تصمیم‌گیری نمایید الزاماً همان کار و پروژه اشتباه را ادامه دهید به عبارتی دیگر تقصیر آنها را به گردن بگیرید و به اصطلاح برای حفظ آبرو و یا احتمال قضاوت مردم که ممکن است به ذائقه شما به عنوان مسئول این نظام خوش نیاید کار اشتباه را توجیه نمایید و یا خدای ناکرده با همین تصورات از جیب مردم برای ادامه کار هزینه نمایید و بد اندر بدتر را رقم بزنید در این صورت این تصور پیش می‌آید که خدای ناکرده شما مردم را نابالغ پنداشته‌اید که اینطور تصمیم‌گیری می‌نمایید به خصوص در مورد پروژه مونوریل قم که در خوشبینانه ترین نگاه اشتباهی فاحش در عمران شهری شهر مقدس قم است.
بر این مبنا ضروری است که به منظور روشن شدن اساس و سوابق این اقدام اشتباه که به احتمال قوی در جلسه‌ای که وزیر محترم کشور در آن حضور داشته‌اند مطرح و مورد بحث قرار نگرفته مطالبی عنوان گردد البته ناگفته نماند که احتمالاً افراد حاضر در جلسه نیز ممکن است به دلیل گذشت زمان مطالبی را که گفته خواهد شد را فراموش کرده باشند و یا از سر دلسوزی دلیلی برای مطرح کردن آنها نمی‌دیده‌اند.
از جمله آن مطالب این است که خط B قطار شهری قم که از خیابان‌ها و مراکز جمعیتی عبور می‌کند بر اساس مطالعات طرح جامع ترافیک و حمل و نقل شهر قم در شورای عالی ترافیک کشور به تصویب رسیده بود اما با ورود نمایندگان ویژه از ستاد سوخت رئیس جمهور وقت بدون هیچ‌گونه مطالعه و تحت فشار و به قول معروف به صورت دستوری به منوریل تغییر یافت که اگر این تصمیم یعنی منوریل جایگزین و اجرا گردد بخش عظیمی از جمعیت شهری شهر مقدس قم از استفاده از خط B قطار شهری که در کریدور این خط قرار داشته‌اند محروم می‌گردند.
گذشته از این پشتیبانی و هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری در به‌کارگیری دو سیستم ریلی کاملاً متفاوت و متمایز به لحاظ فنی و هزینه‌های به شدت بالای اقتصادی طبق نظر مراجع و کارشناسان مربوطه به هیچ عنوان قابل توجیه نبوده و نیست که البته فقدان توجه به نظر مراجع و کارشناسان و اصرار بر ادامه این اشتباه تصمیم‌گیری را سخت نموده است.
از طرفی کمیته ارتقاء سیما و منظر شهری قم که بر اساس ماده ۳۰ قانون برنامه چهارم و مستند به مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران تشکیل می‌گردد طی مصوبه‌ای به اتفاق نظر مخالفت خود را با اجرای مونوریل از حیث مغایرت با اصول لازم الرعایه حاکم بر سیما و منظر شهری شهر مقدس قم در انطباق با هویت تاریخی شهر و مقابله این پروژه با نمادهای دینی و بارگاه حضرت معصومه (س) اعلام نموده‌اند.
مهمتر این که فرمایشات مقام معظم رهبری در مورد لزوم حفظ نمادهای دینی و هویت ایرانی اسلامی این شهر جهانی حجت را بر مسئولان وقت تمام نمود اما از آنجا که اصرار بر ادامه این پروژه وجود داشت حتی نامه سازمان بازرسی کل کشور به دادستان محترم وقت قم که منظم به گزارش‌های متعددی از مستندات تخلفات و بی‌توجهی به قانون توسط رئیس جمهور وقت که بعضاً واجد اوصاف مجرمانه و دارای پیامدهای حقوقی و کیفری در مراجع قضایی بود نیز مسکوت ماند.
در نامه مذکور از دادستان محترم و وقت قم خواسته شده بود که به لحاظ تخلفاتی که صورت پذیرفته پروژه مونوریل متوقف و ابزار کار آنها توقیف گردد که از جمله آن تخلفات گذشته از ایراداتی که در مناقصه وجود داشت عدم اخذ مجوزهای لازم از ادارات میراث فرهنگی آب منطقه‌ای و محیط زیست قبل از اقدامات عملیاتی می‌باشد.
لذا به نظر می‌رسد گفته‌های وزیر محترم کشور که در رسانه‌ها منعکس گردیده بدون اطلاع از واقعیت‌های موجود پروژه منوریل قم است.
بسمه‌تعالی
انعکاس رسانه‌ای گفته‌های وزیر محترم کشور در مورد مونوریل قم که در قالب سفرهای استانی ریاست محترم جمهوری صورت پذیرفت این بود که ایشان در جلسه‌ای که مفصلاً در مورد قطار شهری و مونوریل قم با مسئولین مربوطه داشته‌اند به این نتیجه رسیده‌اند که منوریل قم جایگزین خط B قطار شهری قم گردد که البته زمان اجرای این پیشنهاد را هم در هاله‌ای از ابهام و نامعلوم اعلام کرده‌اند.
لذا قبل از اینکه به تحلیل این خبر پرداخته شود لازم است که نکته‌ای به این مسئول عزیز که مطمئنم غیر از خیرخواهی چیزی را در سر نمی‌پرورانده و البته به دولت محترم نیز توصیه شود که لازم نیست اگر کاری و یا پروژه‌ای در دولت‌های گذشته به اشتباه و یا از روی اغراض و نیات خاصی شروع و نیمه تمام مانده و فی الحال که شما در مسندی قرار گرفته‌اید که راجع به آن کار و یا پروژه باید تصمیم‌گیری نمایید الزاماً همان کار و پروژه اشتباه را ادامه دهید به عبارتی دیگر تقصیر آنها را به گردن بگیرید و به اصطلاح برای حفظ آبرو و یا احتمال قضاوت مردم که ممکن است به ذائقه شما به عنوان مسئول این نظام خوش نیاید کار اشتباه را توجیه نمایید و یا خدای ناکرده با همین تصورات از جیب مردم برای ادامه کار هزینه نمایید و بد اندر بدتر را رقم بزنید در این صورت این تصور پیش می‌آید که خدای ناکرده شما مردم را نابالغ پنداشته‌اید که اینطور تصمیم‌گیری می‌نمایید به خصوص در مورد پروژه مونوریل قم که در خوشبینانه ترین نگاه اشتباهی فاحش در عمران شهری شهر مقدس قم است.
بر این مبنا ضروری است که به منظور روشن شدن اساس و سوابق این اقدام اشتباه که به احتمال قوی در جلسه‌ای که وزیر محترم کشور در آن حضور داشته‌اند مطرح و مورد بحث قرار نگرفته مطالبی عنوان گردد البته ناگفته نماند که احتمالاً افراد حاضر در جلسه نیز ممکن است به دلیل گذشت زمان مطالبی را که گفته خواهد شد را فراموش کرده باشند و یا از سر دلسوزی دلیلی برای مطرح کردن آنها نمی‌دیده‌اند.
از جمله آن مطالب این است که خط B قطار شهری قم که از خیابان‌ها و مراکز جمعیتی عبور می‌کند بر اساس مطالعات طرح جامع ترافیک و حمل و نقل شهر قم در شورای عالی ترافیک کشور به تصویب رسیده بود اما با ورود نمایندگان ویژه از ستاد سوخت رئیس جمهور وقت بدون هیچ‌گونه مطالعه و تحت فشار و به قول معروف به صورت دستوری به منوریل تغییر یافت که اگر این تصمیم یعنی منوریل جایگزین و اجرا گردد بخش عظیمی از جمعیت شهری شهر مقدس قم از استفاده از خط B قطار شهری که در کریدور این خط قرار داشته‌اند محروم می‌گردند.
گذشته از این پشتیبانی و هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری در به‌کارگیری دو سیستم ریلی کاملاً متفاوت و متمایز به لحاظ فنی و هزینه‌های به شدت بالای اقتصادی طبق نظر مراجع و کارشناسان مربوطه به هیچ عنوان قابل توجیه نبوده و نیست که البته فقدان توجه به نظر مراجع و کارشناسان و اصرار بر ادامه این اشتباه تصمیم‌گیری را سخت نموده است.
از طرفی کمیته ارتقاء سیما و منظر شهری قم که بر اساس ماده ۳۰ قانون برنامه چهارم و مستند به مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران تشکیل می‌گردد طی مصوبه‌ای به اتفاق نظر مخالفت خود را با اجرای مونوریل از حیث مغایرت با اصول لازم الرعایه حاکم بر سیما و منظر شهری شهر مقدس قم در انطباق با هویت تاریخی شهر و مقابله این پروژه با نمادهای دینی و بارگاه حضرت معصومه (س) اعلام نموده‌اند.
مهمتر این که فرمایشات مقام معظم رهبری در مورد لزوم حفظ نمادهای دینی و هویت ایرانی اسلامی این شهر جهانی حجت را بر مسئولان وقت تمام نمود اما از آنجا که اصرار بر ادامه این پروژه وجود داشت حتی نامه سازمان بازرسی کل کشور به دادستان محترم وقت قم که منظم به گزارش‌های متعددی از مستندات تخلفات و بی‌توجهی به قانون توسط رئیس جمهور وقت که بعضاً واجد اوصاف مجرمانه و دارای پیامدهای حقوقی و کیفری در مراجع قضایی بود نیز مسکوت ماند.
در نامه مذکور از دادستان محترم و وقت قم خواسته شده بود که به لحاظ تخلفاتی که صورت پذیرفته پروژه مونوریل متوقف و ابزار کار آنها توقیف گردد که از جمله آن تخلفات گذشته از ایراداتی که در مناقصه وجود داشت عدم اخذ مجوزهای لازم از ادارات میراث فرهنگی آب منطقه‌ای و محیط زیست قبل از اقدامات عملیاتی می‌باشد.
لذا به نظر می‌رسد گفته‌های وزیر محترم کشور که در رسانه‌ها منعکس گردیده بدون اطلاع از واقعیت‌های موجود پروژه منوریل قم است.
- نویسنده : محمدرضا باقرپناهی
- منبع :
https://19dey.com/news/30983
