19 دی: رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم، عنوان کرد: پروژه روکش حفاظتی آسفالت در طول ۷ کیلومتر از لاین شرقی آزاد راه قم- تهران با ۶۰ میلیارد ریال اعتبار اجرایی شد.
محمد معارف وند در گفت‌وگو با خبرنگاران عنوان کرد: با عنایت به موقعیت آزاد راه قم- تهران که به عنوان سومین محور ترافیکی، کریدور ارتباطی ۱۷ استان با مرکز کشور است، ارتقا ضریب ایمنی و تسهیل ترافیک آن در اولویت برنامه‌های این اداره کل قرار دارد.
رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم، افزود: از آنجا که پروژه‌های عمران جاده‌ای، به‌ویژه در حوزه نگهداری سطوح آسفالتی، ضمن افزایش ضریب بهره وری، در کاهش حوادث محتمله جاده‌ای نقش بسزایی دارند، در قالب طرحی پیمانی نسبت به اجرای روکش حفاظتی آسفالت (میکروسرفیسینگ) در طول ۷ کیلومتر از لاین شرقی آزاد راه قم- تهران اقدام شد.
معارف وند میکروسرفیسینگ را در زمره روش‌های نوین حفاظتی آسفالت دانست و گفت: با توجه به وضعیت سطوح آسفالتی آزاد راه قم- تهران، به منظور افزایش ضریب بهره‌وری آن، استفاده از این نوع روکش حفاظتی مناسب تشخیص داده و به مرحله اجرا گذاشته شد.
رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم میزان اعتبار تخصیصی این پروژه را بالغ بر ۶۰ میلیارد ریال عنوان و تصریح کرد: تمامی هزینه‌های اجرایی پروژه روکش حفاظتی آسفالت آزاد راه قم- تهران از محل اعتبارات سازمان راهداری وحمل ونقل جاده‌ای تامین شده است.
معارف وند با بیان این موضوع که درحال حاضر، چندکارگاه عمران جاده‌ای دیگر در آزاد راه قم- تهران به فعالیت مشغول هستند، یادآور شد: با توجه به مطالعات میدانی صورت گرفته، متناسب با وضعیت آسفالت هر قطعه از آزاد راه قم- تهران، با اجرای طرح‌هایی از جمله: لکه گیری هندسی، درزگیری، اسکراب سیل، سندسیل و روکش آسفالت گرم بهسازی می‌شوند.
وی سرعت مناسب در اجرا، عدم آسیب‌های زیست محیطی، صرفه اقتصادی را جمله مزایای استفاده از روکش حفاظتی آسفالت دانست و گفت: این لایه حفاظتی آسفالت ترکیبی از قیر امولسیون، سیمان، آب، لاتکس، مصالح سنگی دانه بندی شده بوده که توسط دستگاهی مخصوص و کاملا ایرانی، بر سطوح جاده‌ای پاشش و ضمن نفوذ در خلل و فرج آسفالت، از تخریب آن تا حد قابل ملاحظه‌ای می کاهد.
معارف وند بازه زمانی پروژه را سه ماهه اعلام کرد و گفت: این طرح حداکثر تا پایان شهریورماه سال‌جاری اجرا و به بهره برداری خواهد رسید.
وی در پایان تاکید کرد: با توجه به سیال بودن این محلول، پس از پاشش نیازمند بازه زمانی شش ساعت جهت بازدهی مناسب می‌باشد، بنابراین از مترددین درخواست می‌گردد ضمن همکاری با مجریان پروژه، در افزایش ضریب بهره وری آن با رعایت موارد موضوعه ساعی باشند.
رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم، افزود: از آنجا که پروژه‌های عمران جاده‌ای، به‌ویژه در حوزه نگهداری سطوح آسفالتی، ضمن افزایش ضریب بهره وری، در کاهش حوادث محتمله جاده‌ای نقش بسزایی دارند، در قالب طرحی پیمانی نسبت به اجرای روکش حفاظتی آسفالت (میکروسرفیسینگ) در طول ۷ کیلومتر از لاین شرقی آزاد راه قم- تهران اقدام شد.
معارف وند میکروسرفیسینگ را در زمره روش‌های نوین حفاظتی آسفالت دانست و گفت: با توجه به وضعیت سطوح آسفالتی آزاد راه قم- تهران، به منظور افزایش ضریب بهره‌وری آن، استفاده از این نوع روکش حفاظتی مناسب تشخیص داده و به مرحله اجرا گذاشته شد.
رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم میزان اعتبار تخصیصی این پروژه را بالغ بر ۶۰ میلیارد ریال عنوان و تصریح کرد: تمامی هزینه‌های اجرایی پروژه روکش حفاظتی آسفالت آزاد راه قم- تهران از محل اعتبارات سازمان راهداری وحمل ونقل جاده‌ای تامین شده است.
معارف وند با بیان این موضوع که درحال حاضر، چندکارگاه عمران جاده‌ای دیگر در آزاد راه قم- تهران به فعالیت مشغول هستند، یادآور شد: با توجه به مطالعات میدانی صورت گرفته، متناسب با وضعیت آسفالت هر قطعه از آزاد راه قم- تهران، با اجرای طرح‌هایی از جمله: لکه گیری هندسی، درزگیری، اسکراب سیل، سندسیل و روکش آسفالت گرم بهسازی می‌شوند.
وی سرعت مناسب در اجرا، عدم آسیب‌های زیست محیطی، صرفه اقتصادی را جمله مزایای استفاده از روکش حفاظتی آسفالت دانست و گفت: این لایه حفاظتی آسفالت ترکیبی از قیر امولسیون، سیمان، آب، لاتکس، مصالح سنگی دانه بندی شده بوده که توسط دستگاهی مخصوص و کاملا ایرانی، بر سطوح جاده‌ای پاشش و ضمن نفوذ در خلل و فرج آسفالت، از تخریب آن تا حد قابل ملاحظه‌ای می کاهد.
معارف وند بازه زمانی پروژه را سه ماهه اعلام کرد و گفت: این طرح حداکثر تا پایان شهریورماه سال‌جاری اجرا و به بهره برداری خواهد رسید.
وی در پایان تاکید کرد: با توجه به سیال بودن این محلول، پس از پاشش نیازمند بازه زمانی شش ساعت جهت بازدهی مناسب می‌باشد، بنابراین از مترددین درخواست می‌گردد ضمن همکاری با مجریان پروژه، در افزایش ضریب بهره وری آن با رعایت موارد موضوعه ساعی باشند.
- نویسنده :
- منبع :
https://19dey.com/news/60568
